Руководитель отдела продаж

О компании Транспортная компания: собственный парк рефрижераторов 20 т + экспедиция. Работаем по Москве и области, стабильная загрузка, парк растёт. Ищем человека, который выстроит продажи и снимет зависимость от якорного клиента. Что делать Лично продавать — это главное. Первые 6–12 месяцев роль играющего тренера: 70% времени — ваши сделки, 30% — построение отдела Выходить на крупных грузовладельцев и экспедиторов (FMCG, ритейл, продукты), доводить до контракта Участвовать в тендерах на перевозки: поиск, подготовка заявок, сопровождение Развивать каналы: прямые продажи, тендерные площадки, субподряд у экспедиторов Управлять действующим менеджером по продажам, со временем — нанимать и строить команду Кого ищем Опыт продаж в грузоперевозках / логистике от 3 лет — обязательно Есть личные кейсы привлечения клиентов: сможете назвать, кого привели и как (проверим на собеседовании) Опыт тендерных продаж или работы с крупными грузовладельцами — сильный плюс Понимание FTL, рефрижераторных перевозок, работы с привлечёнными перевозчиками — плюс Не подойдёт тем, кто хочет «только руководить» — продавать придётся самому Условия Фикс 150 000 ₽ + прозрачная премия: % от маржи привлечённых вами клиентов, без потолка Премия: Выплачиваются за каждый запущенный и стабильно работающий маршрут. Как это считается: Если маршрут работает более 14 дней в месяце, вы получаете фиксированный бонус (сумма бонуса зависит от маржинальности маршрута и обсуждается при собеседовании). Прямое подчинение собственнику, быстрые решения без бюрократии Готовый инструментарий: телефония, amoCRM, запись и ИИ-анализ звонков — работаете с системой, а не с блокнотом Базу клиентов не даём — нужен человек, который сам умеет найти базы и решения Реальная возможность вырасти в коммерческого директора вместе с ростом парка Удаленная работа, в офис ездить не надо По факту нужно: Разными способами(не только холодные звонки) искать грузовладельцев в Москве и области, которым нужны перевозки. Комбинировать этих клиентов. Например: утром везем груз для одного, днем забираем у второго, вечером доставляем третьему. Ваша цель — чтобы наша машина была в движении и приносила деньги. Финансовый ориентир: общая выручка с машины за день должна составлять от 45 000 рублей (без НДС). Сначала проверяем гипотезу: запускаем собранный маршрут на наемном перевозчике (через экспедирование). Если схема работает и грузы стабильны, переводим этот маршрут на наш собственный парк. Почему ищем РОПа, а не ещё менеджера. Потому что обзвоном проблему концентрации не решить — нужны другие каналы (тендеры, крупные клиенты, субподряд у экспедиторов) и человек, который их откроет и построит отдел, а не просто ещё один звонящий.